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在无人货架发展道路上,每家都有一个故事

“因为无人货架虽然有很多创业企业进入,但本质是一门零售的生意。零售的生意就意味着有很强的地域性,一家独大很难。”任双进一步解释,即便是无人货架领域的头部公司,在拓展新市场时也需要一家家办公大楼拜访,谈合作。

  Citybox投资方、蓝湖资本创始合伙人胡磊直言,“历史上没有一个零售是靠抢点成功的。”在他看来,无人货架的兴起和传统零售遇到瓶颈也有关系。此前,便利店是传统零售最前端的服务站点,但无人货架将这一服务点提前到了办公室旁,更近也更碎片化。

  而在这一个个“碎片化”的便利店背后,或许还隐藏着另一种商业可能。韦三水认为,未来无人货架的市场红利不会局限在办公室领域。“无人货架只是引线,点燃线下场景革命的新一轮红利。场景革命不会局限于办公室,还可以延伸到更多场景。”他认为,现代人生活的碎片化决定了零售行业要满足消费者随时随地消费的需求。

  场景的延伸或许包括购物中心、火车站、飞机场等一些会产生碎片化时间的地点,甚至还可以延伸到消费者家中。“上班族下班的时候到我们货架上拿一袋米、一份半成品带回家做,这就是我们围绕生活方式场景做的深挖和链接。这里的价值是不断叠加的,有很大的想象空间。”韦三水说。

  基于此,私蜜选择了另一种无人货架的发展模式。在上游,选择和品牌方直接合作,下游则和园区合作。这意味着,作为零售终端的无人货架将跳过中间的经销、代理环节,直接从品牌方面进货。


  对品牌而言,好处是能够直接抵达消费者。“比如我们和来伊份合作,我们会做一个来伊份主题的货架。”而品牌方对货架公司的要求则是,点位越多越好。韦三水想到的方法是和园区直接合作。他称目前私蜜已和上海约100个园区达成排他性合作,这些园区中的办公点位加起来在1万个左右。

  “你看现在已经有各种各样的商业模式,评判还太早。行业在发展,每年我们的评价都不一样,这不是一个线性成长的过程。但企业、投资人都要有格局观,清楚自己在做什么事情。”楼军说。

  经历了风口的任双也有了更深的感受。他把无人货架领域的发展比作一条长路,坦途连着一个个小山坡,平稳走一段后总会遇到下一个难题,走过眼下的山坡,还会有下一个山坡。在行进的过程中,最终生存下来的企业会找到自己的竞争壁垒,每家企业的玩法、节奏、侧重点都会不同。

  “我们不是因为风口才做,而是做了才形成风口。无人货架能走多久不是取决于这股风刮多久,而是我们这些创业者是不是把它当作一件有价值的事情在做,我们有没有能力把价值扩大。”


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